Инженер Renault Николя Фремау в 2010 году использовал детали Lego, чтобы построить прототип гибридной трансмиссии. Это положило начало разработке гибридной системы Renault E-Tech. caranddriver.com
Инженер задействовал набор Lego Technic. Фремау назвал свой прототип трансмиссии LocoDisco Box. Он заменил фрикционы традиционной автоматической коробки передач сцеплениями «собачья челюсть». Этот тип муфты быстро включается и выключается и позволяет трансмиссии E-Tech выбирать одну из 15 рабочих комбинаций, включая четыре передачи для двигателя и две передачи для приводного двигателя. caranddriver.com
Всего через 18 месяцев после того, как Фремау показал свою концепцию, Renault приступила к тестированию первого работающего полноразмерного прототипа LocoDiscoBox. В конечном итоге эта установка дебютировала в гибридном Clio E-Tech, представленном на Женевском автосалоне 2019 года. С тех пор Renault внедрила трансмиссию E-Tech в ряд моделей. caranddriver.com
Так, в Renault Austral E-Tech установлены аккумуляторная батарея ёмкостью 1,7 кВтч и трёхцилиндровый двигатель мощностью 129 л. Переключение между ними происходит плавно. Режимы варьируются от полностью электрического (разгоняется до заявленной скорости 130 км/ч) до полной мощности (196 лошадиных сил). Austral E-Tech стоит около $44 тысяч. Он вполне способен конкурировать с гибридом Honda ZR-V благодаря цене (примерно на $6 тысяч меньше) и экономии топлива.
Источник новости: habr.com
